隨著(zhù)我國高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)的陸續開(kāi)通,高速鐵路運營(yíng)安全已成為鐵路運營(yíng)的第一要務(wù)。近段時(shí)間以來(lái),客運專(zhuān)線(xiàn)由于防松問(wèn)題多次發(fā)生接觸網(wǎng)弓網(wǎng)事故,給高鐵運營(yíng)安全帶來(lái)諸多隱患,結合目前已經(jīng)開(kāi)通客運專(zhuān)線(xiàn)接觸網(wǎng)零部件使用緊固件現狀,開(kāi)展接觸網(wǎng)緊固件的防松深入研究已經(jīng)迫在眉睫。
目前防松結構多樣,眾多型式防松措施的效果沒(méi)有一個(gè)系統的評價(jià),也沒(méi)有產(chǎn)品針對性,只是通過(guò)標準和項目技術(shù)規格廣義地規定防松要求,所以有必要針對目前緊固件防松諸多方案進(jìn)行分析、比對、驗證,對接觸網(wǎng)緊固件防松措施提出分析、建議，從而為確定合理、安全、可靠的防松方案提供依據,以滿(mǎn)足高速電氣化鐵道接觸網(wǎng)線(xiàn)索的大張力、高運行速度和低安全隱患的要求。
浙江自緊王機械有限公司通過(guò)運用自緊原理研發(fā)出的新一代接觸網(wǎng)自緊螺母能夠有效的解決高速電氣化鐵道接觸網(wǎng)線(xiàn)索的大張力、高運行速度和低安全隱患的要求。無(wú)需二次預緊維護，一次安裝終生使用。
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