高速行駛過(guò)程中的列車(chē),要能夠承受因外力和自然因素而產(chǎn)生的強烈震動(dòng),致使列車(chē)的設備性能有不斷的下降,必然會(huì )導致設備運行狀況惡化,甚至造成部件損壞,嚴重的將危及行車(chē)安全,因此,車(chē)輛檢修和維護的最重要的環(huán)節,維護和檢修的前提是列車(chē)的緊固要良好。針對這種情況,選擇安全可靠、持久防松的緊固方式就顯得尤為重要。傳統軌道系統采用的緊固件多為普通螺母跟螺栓的結構,然后再添加化學(xué)膠水,但是化學(xué)膠水容易老化,經(jīng)過(guò)風(fēng)吹雨淋后,防松效果也大大折扣,這種傳統緊固件應用到高鐵、動(dòng)車(chē)的接觸網(wǎng)結構上,存在著(zhù)很大的危害性,列車(chē)速度之快帶動(dòng)強大的拉力沖擊接觸網(wǎng),緊固件的防松性能此時(shí)顯得尤為重要。
浙江自緊王機械有限公司通過(guò)自緊原理研發(fā)出的新一代自緊螺栓具有極高的抗拉強度,良好的韌性和耐腐蝕性。能夠在較惡劣的工況條件下使用,從而達到徹底防松的效果。